武汉地铁真的是值得夸奖，小编觉得武汉地铁真的是在武汉交通工具里面算得上是最方便的了，3分多钟就有一趟，然后还增加了很多条线路，遇到早高峰还贴心的给增加了班次，小编觉得真的太暖心啦!下面小编就来跟大家说一说关于武汉地铁的消息。
昨从武汉地铁运营公司获悉，8号线、阳逻线及1号线径河延伸线三条新线已开通近半个月，导致1号线、3号线工作日早高峰客流均较此前有了一定数量的增长。为减少乘客等候时间，提高乘车舒适度，于今日启用新运行图。
工作日早高峰时段，1、3号线将分别增加1列车上线。1号线早高峰时段上线列车数为41列，最短行车间隔约为3分42秒;3号线早高峰时段上线列车数为25列，最短行车间隔约为4分42秒。运行图调整后，两条线路早高峰时段满载率下降，乘车舒适度有所提高。
此外，今日起，8号线部分车站工作日首班车时间也将同步调整，双休日及末班车时间不变。记者了解到，这一调整为微调，总体上依然维持6点开班，绝大多数站点在6:05之内都有首班车发出，只有徐东站，双向首班车发车时间均为6:07。
武汉地铁网民们的小小建议
1、1号线规划不够前瞻性，4B编组已经不能满足现有的需求。当然1号线是04年修好的，也可以理解吧，有可能考虑加长站台变成6B编组么?
2、2号线串起了武汉几个最大人流的商圈和重要地段，关谷，街道口，广埠屯，中南路，洪山广场，江汉路，中山公园，汉口火车站等等，每一个都是重中之重。这个人流量居然只配了6B的编组，看看现在挤成什么样，就只能怪当初国家不批(其实规划好像是考虑了A车的)。
3、机场线直接连在2号线上。现在是2:1大小交路的开行方式，但是为什么什么都往2号线上放呢?未来2号线只能更堵，人更挤。2016年底，随着机场线和6号线的开通，武汉地铁人流量破300万。机场线完全可以以支线或者换乘的形式与2号线相接，而不是让2号线的车辆从光谷开到机场。
3、2号线真的修的太弯弯绕绕，开的太慢了。路上不堵的时段，说实话，坐地面公交可能会更快。
4、光谷广场站(微笑)
5、汉口火车站地下从火车站出来进入到地铁的那个台阶，每次我扛着箱子都要懵逼。
6、导视系统做的不够好，不够清楚明显。颜色上也是，深蓝色的底太深，显得略死板，还有一些细节问题。好的例子可参看重庆轨道交通的导视系统。
7、2号线过江，有一段介绍，讲真，每次都放，听了有点尴尬了。本来是自豪的事情，不说大家也不是不知道，但是每次过江都要这么炫耀一番，个人感受哈，除了通过本区间大约需要4分钟这段，其他的不是很有必要。不过外地人来武汉听了，应该还是会觉得很有趣吧?
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