和朋友约好要来的地方，感觉和身为一个女孩子的我而言，格格不入，这里是重工业基地，是海上的一颗明星，这里的无数风景都吸引着我，当我站在曹妃甸矿山码头上时，还是被眼前的震撼深深的折服了，对于那一艘艘庞大的船只以及身着橙红色衣服的工人，都让我感到深深的敬佩之情，难以言表。
从香港远道而来的巨型货轮刚刚停靠在曹妃甸矿石码头。
在曹妃甸，与硬件配套的是优质的服务，经过一年多的不断摸索，现在一艘40万吨船用时20多小时即可卸完。真正做到快靠、快卸、快离。
当我看到我们的五星红旗的时候，我为之感到骄傲，而我们的五星红旗和香港的紫荆花旗帜一起飘扬在大海上，这艘长度323米的巨型货轮，把远道而来的铁矿石带到了曹妃甸矿石码头，接着送进首钢。对充分利用国外资源，促进我国钢铁工业的发展，具有非常重要的现实意义和长远的发展意义。
远远望去，不要以为这是一只不起眼的小船，内行人一看就明白，看着这靓丽的红色铁手臂它的力量可不容小觑，码头装卸系统配置6台桥式卸船机，单击卸船能力可以高达2500吨每小时，这样的超能力，想想就觉得咋舌。
铁矿石的种类很多，用于炼铁的主要有磁铁矿、赤铁矿和菱铁矿等，而铁矿石细小的粉末吸入过多，对人体也是有害的，看工人师傅戴的防尘面具就知道了。中国作为世界上最大的铁矿石需求国，自身的铁矿石储量虽然不算少，但品位不幸比较低，从工业经济的角度来讲，倒不如从盛产富铁矿的澳大利亚、巴西等国进口。
沉默的铁锚看着很不起眼，25万吨的巨轮有了它也就有了安全感，不担心海水海风的骚扰了。
曹妃甸矿石码头位于曹妃甸港区，紧贴渤海湾深槽，港址西距天津新港38海里，东北距秦皇岛港92海里，距京唐港33海里。建成后的码头前沿不需要挖泥自然水深就达深度25米，可以停靠25万吨级的远洋巨轮，是整个环渤海1000多公里海岸线少有的天然深水港址。
经过工人师傅的一番忙碌，这艘万吨巨轮妥妥的停靠在了曹妃甸矿山码头。矿石码头采用高桩梁板式结构，总长808米，其中靠泊岸线长度735米，码头前沿停泊水域底标高-25米。
曹妃甸港矿石码头有着得天独厚的自然地理优势，范围广，锚地宽阔，是北方惟一可建深水大港的海域，是一个终年深水不冻港，交通便捷，适于物流，所有的有利条件让矿石码头完成货物吞吐量高达1.95亿吨。
夜色阑珊，码头上亮起了点点灯火，写着中国海事四个大字的灯塔沉默的遥望着白日热闹熙攘的码头渐次归于宁静，见证着矿石码头的光荣和梦想。
以十余年光阴写就不朽传奇，走过世界同类大港百年发展历程，曹妃甸从一叶沙岛华丽转身，成为世界级的“深水大港”。
1 关于交通，从唐山东站或唐山西站都可以坐公交车到唐海(16元/人)，再乘坐从唐海到曹妃甸的公交车(大概5到6元/人)
2 曹妃甸矿山码头因其特殊性，并不对外界开放。
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